Euro 5 i Euro 5+ (poznat i kao Euro 5b) najnoviji su standardi emisija koje je uvela Europska unija za motocikle i skutere, s ciljem dodatnog smanjenja emisija štetnih tvari i osiguravanja dugoročne ekološke održivosti.
Euro 5, koji je stupio na snagu 2020. godine, uveo je strože granice za emisije poput ugljikovodika (HC), dušikovih oksida (NOx) i ugljičnog monoksida (CO). Ove norme prisilile su proizvođače na redizajn sustava motora te primjenu naprednih tehnologija za kontrolu ispušnih plinova. Na primjer, granica emisije ugljikovodika drastično je smanjena u odnosu na prethodne norme. Ove regulative također su utjecale na dizajn katalizatora i sustava dijagnostike (OBD) na motociklima.
Euro 5+, koji će postati obavezan za nove modele 2024. godine, a za sve modele na tržištu od 2025., nadograđuje Euro 5 uvođenjem još strožih zahtjeva za testiranje i nadzor. Ključna razlika kod Euro 5+ je unaprijeđeni OBD II sustav, koji kontinuirano prati učinkovitost katalizatora i upozorava vozače ako emisije prijeđu određeni prag. Euro 5+ također uključuje strože testove izdržljivosti, koji zahtijevaju nakupljanje kilometraže u stvarnim uvjetima (do 35.000 km) kako bi se dokazala učinkovitost sustava kontrole emisija tijekom vremena. Dodatno, moguće su daljnje redukcije dopuštenih razina buke.
Od 2025. godine, uvoz motocikala i skutera koji zadovoljavaju Euro 5 norme još uvijek će biti dopušten, ali samo za modele koji su već homologirani prije 2025. godine. Međutim, svi novi modeli homologirani nakon 2024. morat će zadovoljiti Euro 5+ norme. To znači da će proizvođači morati prilagoditi nove motocikle i skutere strožim standardima, uključujući poboljšani sustav OBD II, trajne emisijske testove i smanjene emisije tijekom cijelog životnog vijeka vozila
Ako imate motocikl ili skuter s Euro 5 normom proizveden prije tog datuma, i dalje će biti dopušten uvoz i prodaja na tržištu, no novi modeli morat će proći dodatne testove i prilagodbe kako bi ispunili zahtjeve Euro 5+.
